Главная > Статьи > Статьи, дизельный двигатель и топливо"Дизель 4х4". Статьи: Дизельный двигатель и топливо
Статья: дизельный двигатель и топливо
Диагностируя дизельный двигатель нами было замечено, что, примерно в половине случаев выявленные неисправности топливной аппаратуры дизельного двигателя были вызываны качеством дизельного топлива.
Неисправности и поломки дизельной топливной аппаратуры, в основном происходили из-за пртсутствия в дизельном топливе воды и механических примесей (элементарной грязи).
Особенно негативно наличие воды в дизельном топливе отражается на дизельном двигателе с системой питания Common Rail (cdi, crdi, crd, tdi и т.д.), причем, наиболее уязвимы топливные форсунки Common Rail.
Второй по значимости причиной неисправностей, было применение топлива с повышенным содержанием серы.
Вода и сернистые соединения, присутствующие в дизельном топливе создают агрессивную среду, так как, при высоком давлении топлива в системах Common Rail (cdi, crdi, crd, tdi), в составе топлива образуется серная кислота.
Это пагубно отражается на деталях и узлах топливной системы и на состоянии деталей цилиндро-поршневой группы дизельного двигателя.
Применение дизельного топлива с пониженным содержанием серы требует обязательного применения противоизносных присадок!
Еще одной причиной выхода из строя компонентов дизельной топливной системы является добавление в дизельное топливо бензина, спирта и черезмерное добавление несертифицированных присадок для снижения вязкости дизельного топлива в зимнее время.
Детали дизельной топливной аппаратуры , в процессе работы, смазываются дизельным топливом, разжижение которого различными добавками приводит к ухудшению смазки трущихся деталей, задирам на их поверхности и как следствие - выходу их из строя.
Особенно негативно это отражается на дизельных насос-форсунках имеющих большое количество трущихся деталей, работающих под очень большими нагрузками, и на насосах высокого давления.
Попытка запуска дизельного двигателя с буксира, длительное движение на максимальной скорости и максимальных оборотах двигателя, эксплуатация автомобиля в зимнее время с непрогретым двигателем, несвоевременная замена топливных и воздушного фильтров, так-же приводят к повреждениям и как следствие к ремонту дизельного двигателя. Исправный дизельный двигатель заводится без дополнительных средств подогрева до -20°С. Если этого не происходит, проще найти и устранить неисправность, чем доводить Ваш дизельный двигатель до капитального ремонта!
www.diesel-remont.ru
Все статьи о дизельных двигателях:
Дизель 4х4
Россия, Москва, ВАО, Соколиная Гора,ул. Буракова, д. 29
время работы: пн-сб 10:00-20:00
Автосервисы, автотехцентры
233-62-90; 504-18-59
http://www.diesel-remont.ru wik632@yandex.ru |
